Проект позволит обеспечить безопасность судов

Северный морской путь готовится к круглогодичной навигации. Строятся мощнейшие ледоколы, извлекаются миллионы кубометров енисейского грунта, отрабатываются маршруты и тактика движения арктических танкеров. Деталями экспериментальных рейсов "Совкомфлота" с нами поделился капитан дальнего плавания, почетный полярник, советник генерального директора крупнейшей судоходной компании России Александр Андреев.

За 12 месяцев минувшего года силами госинспекторов заповедника «Курильский» и заказника федерального значения «Малые Курилы» охвачено патрулированием более 44 тысяч км. Пешее патрулирование составило 4,5 тысячи км, автомототранспортное – 33 тысяч км, на водном транспорте – 7 тысяч км.

Оставленное экипажем судно «Григорий Ловцов» течением вынесло за границы особо охраняемой природной территории национального парка «Шантарские острова» в Охотском море, после чего спутниковое оборудование транспорта перестало подавать сигналы. Пока неясно, что стало этому причиной и основных версий три: техническая неисправность системы, транспондер мог отключить судовладелец, теплоход получил пробоину и затонул, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».

На этот раз разговор пойдет о степени зрелости российского рынка геоинформационных технологий (ГИТ) и о том, что сдерживает его развитие. Также вспомним наиболее важные события в области ГИС и ДЗЗ, случившиеся прошлом году.

Мониторинг стихийных бедствий – одна самых востребованных задач ДЗЗ. Она предполагает не только мгновенное оповещение об изменившейся ситуации, но и анализ и соотнесение десятков факторов, способных привести к катастрофе. Сегодня речь идет именно о прогнозировании событий. То, что уже произошло, и так видно на доступных интерактивных картах.